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由於酸雨為二次污染物且具有跨區污染的特性，以致影響層面相當廣，故局部空氣污染的改善，空氣品質標準的達成，對於酸雨的
防制助益不大，必須削減SO2、NOx的總量方能遏止酸雨的危害。
- 短期政策—
- 目前已積極進行下列各項策略，以大幅降低空氣中SO2、NOX之排放量。
- 推動低硫油政策，降低燃料油之含硫量以減少因燃燒排放之硫氧化物，自82年7月起已將燃料油品含硫量降至1.0%，預計85年7月於都會區含硫量降至0.5%， 88年更要降至0.05%以下。
- 訂定嚴格管制標準，以迫使污染源採行排煙脫硫及排煙脫硝之設備。
- 引進最佳可行控制技術，以減少硫氧化物及氮氧化物之排放
- 改善工業鍋爐之燃燒技術及設備，以減少氮、硫氧化物之排放。
- 改善汽、機車引擎及防污設備，並加嚴排放標準，以減少氮氧化物之排放。
- 與汽機車業者研商開發低污染之新車及替代燃料，如液化石油氣車、電動機車。
- 長期政策─
- 進行台灣地區長期酸雨調查研究，了解環境資源受損狀況及酸雨形成機制，建立長程傳輸模式，界定污染源與受害對象的關係及我國
、鄰國地區的相對貢獻。因酸雨為跨國性污染問題，目前我國已與東亞地區國家進行國際合作，據以策訂台灣地區酸雨防制計畫，俾共同解決酸雨問題。
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